MUSEO DEL AUTOMOVIL EN MALAGA (ENLACE DIRECTO)

ENLACE DIRECTO PARA LA PÁGINA SOBRE EL MUSEO DEL AUTOMOVIL EN MALAGA DE JOSE FRANCISCO MUÑOZ ANTIVON

http://museoautomalaga.blogspot.com

Campeonato Scalextric Ser-Corte Ingles Enero 1988

En Enero de 1988 (dato que me ha dado Carlos Sedano propietario de las fotos) la Ser, con Jacinto Muriel como artífice y en el Corte Inglés, organizó

una carrera de Scalextric, ahí podeís ver caras familiares.

Circuito Parras

En construcción

Jean Bauzil agenciandose el coche de su padre (Mini Cooper) en Calle Navas de Tolosa, allá por el 69. Con ese Mini tuvimos una dias una carrerita por la carretra de la playa de Benlamadena Costa contra un Porsche, que resultó ser Julio Gargallo, ya que al final paró y estuvo hablando con nosotros, muy simpático.

Nos faltan la fotos del R-8 del padre de Ramón Iribarne, del R-10 de mi padre, el R-10 del Manolo "El Gorila" y algunos más que espero me recordeis.

Teníamos un recorrido que denominamos "Circuito Parras" ya que pasabamos por esa calle y era bastante dificil de "trazar", junto a otras de la misma zona, algunos llantazos quedaron por allí. Con los coches de nuestros padres "que pediamos prestados" haciamos nuestras carreritas.

Si vas a este enlace verás Calle Parras y alrededores:

http://www.vpike.com/?place=calle+parras%2C+malaga%2C+espa%F1a&submit=Go

Rally Ciudad de Granada 1983

Vehículo: Renault 5 Copa Alpine
Equipo: Nono Molina-Antonio Bejarano

En el año 1982 había comprado un R-5 Copa Alpine, y tras unos meses de rodar con él y despues de unos cuatro años sin correr, comentamos Antonio Bejarano y yo lo de volver a las carreras (ya habiamos participado juntos en años anteriores con Simca Rally, con R-8 TS, etc.).

Nos liamos la manta a la cabeza y le pusimos unas barras al coche y nos fuimos al primero de la temporada de 1983, el Rally de Granada.

Nos calló un poco de agua en algunas zonas y obtuvimos unos resultados buenísimos, ya que nos plantamos 4º Scratch y ganamos la División.

Si os fijais bien, vereis el sistema de comunicación entre ambos, con unos tubos de traquea de electricidad que entraban por unos agujeros en los lados del casco del piloto y que llegaban a una mascarilla del copi. NUNCA FALLABA.

La foto anterior es la de entrada en la curva y ésta la de salida, sin poder darle mucho caminillo ya que venía una horquilla a izquierdas muy seguida.

La verdad es que el público flipó con nosotros en todo el rally, animándonos muchísimo.

Campeonato España Rallyes Tierra 1987 Copa Seat Marbella

En 1987 nuestro amigo Antonio García Ortiz tenía el Concesionario Seat (Guadal Auto) y pensamos hacer un Seat Marbella para acudir al Nacional de Tierra de Rallys Secretos dentro de la Copa Seat Marbella. Compre un Marbella y se encargó Juanillo del mismo.

Como copiloto llevaba a Antonio Aranda. Fuimos a Logroño, Santander, Granada y León. Con resultados variopintos (haciamos normalmente 4º o 5º de la Copa).
Lo que ocurría es que había bastante trampoteo, de hecho, había pilotos a los que anteriormente, ellos con coches mejores, les había ganado, y aquí nos metían una pana. Al igual le pasaba a otros dos pilotos más.

De hecho en el Rally de León decidí no continuar. Hubo un piloto que siempre quedaba del 6º al 8º y en la puerta del Hotel de León nos dijo que al siguiente rally llevaría el coche con un motor de Grupo 2. Cuando vi en las revistas su resultado en el siguiente Rally había hecho 2º. Al año siguiente o el otro creo que hasta ganó la Copa.

Despues tuve noticias de que una de las "cositas" que le montaban era un grupo mas corto que el legal, que sacaban de una furgoneta Fiat italiana que en España no había. Antonio García me contó que habló con un preparador Catalán y que éste le dijo que le daba lástima vernos partirnos el pecho por los rallys, que si pasaba por caja en sus talleres tendría un Marbella como el de los tres primeros.

El Marbellita lo llevabamos remolcado con el 5 GT Turbo.

Campeonato Andalucia de Rallyes y Circuitos 1985-RESULTADOS

En 1985 participé en el andaluz con Antonio Aranda de copiloto.

Una salida en el Vendimia nos dejó sin puntuar en ese rally y hasta que se reparó, lo que nos hizo quedar subcampeones detrás de Juan Diaz-Jose Blazquez que conducian el Visa Grupo A de Ricardo Villar.

No obstante ganamos la División en Rallyes y en Circuito, y fuimos 1º de Grupo N en el andaluz.

II Rallye Puerto Deportivo Benalmádena 1995

Nota: En construccion

El señor que se encuentra en medio de Ernesto y mia (Juanma) es el causante de que volviera a correr despues de 8 años de secano y tuviera una de las mejores etapas de mi vida rallystica, si no la mejor, al menos la más fructífera en premios y victorias.

Aún llevábamos los asientos de serie del coche,

que puedes ver si pinchas sobre la foto y se amplía.

En este Rallye íbamos terceros a dos tramos del final (nos llevaban unos 30 segundos), se puso a llover en Riogordo y ya éramos segundos, adelantando al Pacotilla y muy cerca de Palomares que iba primero (les metimos cerca de medio minuto a cada uno). En el último tramo, Casabermeja, habia suelo mojado en medio tramo, Ernesto y yo nos miramos, lo comentamos y vimos que teniamos opciones de victoria, apretamos a tope y así fue, enjugamos la diferencia con Palomares y le sacamos otros 9 segundos más con solo medio tramo mojado.

A Juanillo, que fue a buscarnos al final de Casabermeja, le gastamos una broma pesadilla, ya que le dijimos que habiamos tenido un problema de cambio y no habiamos podido ganar, cuando le dijimos la verdad nos iba a matar, pero saltó loco de alegría y estuvimos bailando los tres en mitad del monte.

Finalmente Vencedores absolutos, 1º de Grupo N y 1º de la Copa Renault Andalucía.

Entrega de Premios en el Puerto Deportivo de Benalmádena

Bañando de Champagne al "maravilloso" Clio Williams

Foto con los Trofeos y un Ernesto exultante

Con Juan Manuel, al que le debemos la alegría de varias victorias, ya que fue el que nos metió en esto tras ocho años si correr, como ya he relatado al inicio; ayudándonos siempre que lo necesitamos, aunque corrierámos para una Marca diferente a la suya, como tambien ha hecho con otros pilotos. Gracias Juanma.

Con mi sobrina Marta (y prima de Ernesto) que estuvo a punto de sustituir a Ernesto como copi en algunos rallyes y probar con 30 kilitos menos, pero por motivos profesionales de ella no pudo ser.

Con mi amigo Pepe Rodiles, compañero de Colegio, de Facultad y de muchas cosas más.

Te recordamos Pepe

Y Antonio Diestro, Periodista y amigo, en su Rent a Car alquilé mi primer coche.

Con mi madre gran aficionada a las carreras desde que mi hermano Pepe competía, se plantaba en rallys fuera de Málaga, con algún amigo de mi hermano. Despues en mi época estuvo presente en rallys, subidas y en asistencias de rallys con mas de 80 años; mi hermana (madre de Ernesto) y Adela hermana de Ernesto.